租赁 试驾MG4 EV，10万级，纯电，性能，钢炮！就问你还有谁？
发布日期：2024-01-16 08:58 点击次数：105
油车时间，买车看三大件，发动机，变速箱，底盘。关联词电车时间，买车依然是看三大件，雪柜，彩电，大沙发。 哎 简略那儿说得不太对啊。 淌若你合计我说的分辨，那证据你还莫得完全 丧失沉静念念考的能力。证据你如故可以抛开外在看骨子的。 那么看成电动车来说，什么是骨子呢？ 天然是三电系统，还有平台架构啊。 今天咱们就看这样的一款车，它莫得太多花哨的建设，但它骨子上是一款颠倒出色的纯电性能钢炮，它即是MG 4 EV。
既然刚才提到了电动车三大件，是以咱们就先从平台运转说吧，它是基于 上汽星云纯电专属 架构打造。整车高强度钢占比84%，前禁受前后50：50的轴荷比，后5连杆沉静悬架，况兼是后轮驱动的布局，关于它的操控发扬提高都会颠倒明显。
咱们说句题外话，星云架构平台下出身的车型，还有上汽集团的旗下的 飞凡R7，智己LS6，LS7，险些莫得低于20万的。MG4是该平台下性价比颇高的居品。况兼公共都知谈奥迪和上汽融合了吧。传说奥迪现时有400名工程师照旧进驻上汽。即是在星云纯电平台上诞生 奥迪车型，首款车型将在2025年推出，说到这里，你应该就能知谈，这个平台有多利害了。
咱们再说电板，它使用了上汽自主诞生的魔方电板，一个特有的盘算是 躺式电芯盘算，让电板厚度变薄，车辆的重点会更低。况兼还使用了CTP电板车身一体化盘算，进一步优化了车内空间布局，会让你的坐姿也很低，这也就更有益于操控发扬了。
临了是电机，夙昔这频频是用户很容易忽略的部分。MG4 使用的是 高性能发夹电机。恶果高，体积小，分量轻。
MG 4 EV有两个电机版块，单电机是后置的，刚才也说了它是后驱的，有170马力，250牛米，漳州凯邦电子有限公司百公里加快是7秒级别，漳州凯邦电子有限公司这是钢炮级别的水平。。 前后双电机的版块，漳州凯邦电子有限公司有428马力，漳州凯邦电子有限公司600牛米，漳州凯邦电子有限公司百公里加快3秒级别，这透顶即是性能车级别的水平了。
In the second quarter， Trip's revenue reached 11.2 billion yuan (US$1.53 billion)， a 29 percent increase compared with the pre-COVID level for the same period in 2019. Net profit reached 648 million yuan， compared with 43 million yuan a year earlier.
BEIJING， Sept. 3 (Xinhua) -- The 2023 China National Computer Congress will be held from Oct. 26 to 28 in Shenyang， the capital of northeast China's Liaoning Province， said the China Computer Federation.
是以听我说完这些之后，你有莫得发现，它的平台架构，电板，电机都备是为了操控职业的。没错，实在是这样，这亦然为什么MG4 EV能在欧洲阛阓有很高的销量。因为欧洲东谈主买车相比求实，它并不趣味车辆的名义建设，而更护理车辆的骨子。
底下咱们聊聊具体的驾驶感受。领先是能感受到它很千里稳，这不仅是因为它的悬架调教，也因为它看成纯电动汽车来说 1.6吨傍边的车重，即是很千里，要知谈这个分量差未几比迈腾，租赁帕萨特这些燃油车都还更重了一些。况兼悬架亦然相比紧绷的，能凯旋带给你 许多路感。关联词它也不是 不自得的激荡，5连杆沉静悬架，关于轻细的援助的过滤如故可以的，有一定高档感的。
第二个嗅觉是坐姿照实很低，在电动车中算是相比低的了。我是很可爱低坐姿的，我平时开车即是可爱躺着开。这就愈加深了畅通的嗅觉。 然后它的轮胎宽度也很大，215，50 17的轮胎。215看着不大是吧，关联词你想想邻近相似10万元的海豚使用的是195宽度的轮胎，你就知谈MG 4EV的轮胎照旧是很厚谈的了。是以更低的坐姿，更宽的轮胎，让你在这种转弯的技巧，会更闲散，车身的稳固感会更好，轮胎也能紧紧收拢大地。 况兼它还搭载了 XDS 弯谈动态箝制系统，可以灵验的阻止转向不及，提高过弯极限。
第三个嗅觉是能源照实可以，天然咱们试驾的车型只好单电机，170马力，250牛米，关联词筹商到电动车的驾驶特质，能源的传递很凯旋，能源储备也很足。MG4 EV有多种动能回收 花式，是需要中控屏内部调整的。不论是哪一种花式下，它的动能回收力度其实都不是很强，比许多品牌的那种拖拽式的动能回收要弱许多。是以它不会给乘客带来晕车的嗅觉，你夙昔是开油车的，现时开电车，也可以很好的合乎，不会有不适感。
你看我说了这样多，都莫得说它的外不雅，内饰。因为它的主要卖点即是操控，咱们节略追念一下外不雅内饰吧，依然是为了畅通而生的。 造型盘算即是相比畅通，相比耐看的，机敏的大灯，阻滞的前脸，下方是一个前唇，车身尾部上方是一个尾翼，连气儿式的尾灯，下方是扩散器的造型。新车莫得使用粉饰式门把手，嗅觉即是好用，求实。
况兼它如故同级别姿态最低低趴的车，车身宽度1830mm，跟许多中型轿车差未几了， 高度只好1507mm。
内饰的作风更节略，双幅式的标的盘，后方是一个小屏，中控屏尺寸是10.25英寸，内置的是斑马车机系统。下方是一些实体按键，旋钮式的换挡机构，还有电子手刹，下方是绽开式的储物空间。就没啥了，很节略。空间前后排都是够用的，况兼第二排座椅放倒是纯平的，并莫得因为后置电机而捐躯空间。
临了咱们总结一下吧。 我认为MG4EV是一款 中枢三大件都很可以的车型，它即是为操控而生的，。是10万元级别的性能小钢炮。可能有些一又友会说，我平时开车就高放工，用不到高强度钢，用不到五连杆， 也用不到什么前后50：50。这样想的一又友是你还莫得遭受具体的情况，因为只好当遭受交通事故的技巧，你才知谈高强度钢的紧要性。只好当你挫折遁入的技巧，才知谈五连杆的紧要性。让下雪天 拐弯，轮胎打滑的技巧，才知谈前后50：50轴荷比 的紧要性。 是以别说他们没用。 他们的作用 远比雪柜 彩电沙发更紧要。
是以MG4 EV 看上去平时无奇，但透顶实力租赁，同级别车型中是莫得敌手的。